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商品訊息描述
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| 商品名稱 : | Kose 高絲~雪肌精30周年限定防護淨白BB霜組(BB霜27ml+潔顏油35ml) 2款可選01-白皙02-自然 | |
| 商品規格: | 內含：防護淨白BB霜27ml x 1、淨透潔顏油35ml x 1 | |
| 產品說明 : | 既能呵護肌膚，又能自然地遮飾黑斑、暗沉。使肌膚白皙且具瑩透感持久的淨白BB霜。 ※衛部粧輸字第020943號限時下殺便宜團購折扣好康 | |
| 團購熱門商品保存期限 : | 2020.01 | |
| 進貨來源: | 專櫃公司貨 | |
| 產地: | 日本 | |
| 商品備註 : | 全新商品 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃市府創新提案 無人機量測地政獲創新獎
【記者謝政儒桃園報導】桃園市副市長游建華今（12）日上午主持市政會議，頒發本府107年度創新提案，副市長表示，創新提案是針對市府提供的各項市民服務，以創意點子提出新措施或新方法，改善行政服務品質，今（107）年度創新提案包括創新獎及點子獎等各5名、總計10名獲獎，這些創新提案對於日後市府提供的各項行政服務將有很大的幫助，也鼓勵市府同仁在平時工作之餘，提出更多創新、創意的施政提案。
游建華說，107年度創新提案包括創新獎及點子獎等2部分，在創新獎部分有包括：大溪地政事務所提出的「地政的進擊－鷹眼任務」，透過無人機協助地籍量測；地方稅務局率全國首創開發繳稅程式，提供市民透過信用卡或行動支付臨櫃辦理繳稅服務；水務局針對防災部分提出「科技尬創意，蹦出防災新視界─影像辨識淹水2.0」系統，提升防災應變效率並節省公帑支出；養工處則提出「道路挖掘施工檢驗停留點結合及施工影像APP系統導入」計畫，並率全國首創燈控道路挖掘三級品管，提升道路挖掘施工透明度；以及桃園區戶政事務所推出「行政區域調整暨門牌整編線上換發證簿」專案，提供市民朋友更便利的申辦管道。
也說，在點子獎部分，則有包括工務局「智慧路燈試辦計畫」、水務局「坡地癌細胞即時監控」、衛生局「線上申辦醫療機構及醫事人員異動」、環保局「環保法令自動化判釋查詢系統」，及消防局「山羊角─救災車輛雷射警示裝置」等，這些創新提案將有助於提升日後市府提供的各項行政服務效能，也鼓勵市府同仁持續發想，提出更多創意點子。
(自立晚報20181212)
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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